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探秘2015年废橡胶行业特征

摘要:

        随着2016年春节的即将来临,过去的2015的字眼已经渐渐淡出人们的视野,但对过去废橡胶市场的回顾和总结,却依然能促使我们记住些什么。2015年,不仅废橡胶市场的行情让人心痛,中国经济发生过一些事情更是令人刻骨铭心。在2016年初,小编一起跟大家探秘2015年废橡胶市场的权威数据及市场特征。尝试回顾废橡胶市场这波诡云谲的一年。

数据告诉我们过去的事儿

  截至目前,我国已经是世界废橡胶、废旧轮胎生产大国,废橡胶、废旧轮胎生产量均保持5%-8%的增长,其中废旧轮胎生产量达到1080万吨,其他废橡胶在300万吨左右。当前,我国废橡胶综合企业普遍规模小,增长方式以粗放为主,且产品结构单一。据卓创统计,在2015年橡胶行业排名中,废旧橡胶跌价最为严重,各地废橡胶加工企业的开工率仅为60%,较去年同期低10多个百分点。以山东邹平废旧钢丝胎为例,从2015年1月份开始,废旧钢丝胎价格呈直线下滑态势,由1月份报价1000元/吨一直跌至12月份的660元/吨左右,跌幅近30%。废橡胶市场的报价缓慢并无休止的下行,让众多业者心态悲凉。

图1

  废橡胶在2015年的市场行情不得不令人捏一把汗,整体来看并不乐观,从图中数据我们不难看出,废橡胶的上游市场废旧钢丝胎报价一直处于弱势运行态势。在2015年上半年废橡胶的上下游加工厂家的开工率也不高,由此废旧钢丝胎的需求量也不断减少。供大于求的局面一直在加剧,导致废旧钢丝胎价格也在不断的下跌。在经济压力大的情况下,我国废橡胶市场的需求也持续低迷,市场价格大幅下降,行业平均开工率为60%左右,比去年同期降低10多个百分点。据卓创统计,废旧钢丝胎的2015年1月的价格指数为617.17,2015年12月份价格指数为425.59,跌幅近31.04%。

废橡胶市场弱势缘由剖析

  近些年来,受环保部门严查和下游需求疲软的影响,很多厂家被迫关停改行。在坚持生产的企业也多表示经营不易。2015年,严苛的新环保法正式实施,后期厂家设备投资成本可能要更大,不达标的厂家甚至不能生产,生意将更加难做。目前,900以上的废钢丝胎价格达到了近几年的历史低点,从原料价格方面来看,原料成本降低,厂家利润加大。

原因一:天然橡胶、合成橡胶的侧面影响

图2

  受天然橡胶和合成橡胶的低迷态势左右,再生橡胶作为天然橡胶以及合成橡胶的替代品,同样受此冲击,厂家为保证产品质量,加之市场需求弱势依旧,下游厂家开工率明显降低,掺用再生胶的比例明显下降,导致本就不景气的再生胶市场更加让业者堪忧。据卓创统计2015年下游产品胶管、胶带及轮胎企业一直疲软运行,企业经济效益差,市场需求较弱,多数企业处于亏损状态,据卓创调研,2014年再生橡胶厂家开工率为80%,进入2015年,厂家开工率明显减弱,河北、江苏、天津地区厂家开工率仅为60%。厂家纷纷反映市场需求太差,利润不足,各地厂家在年底像往年抢货存货的现象少有出现,大部分厂家放假时间必然会提前。

原因二:环保严查不断侵袭

2015废轮胎综合利用行业环保事件回顾

 

2015年3月

2015年的两会,虽我们还没有收到直接针对废橡胶综合利用的提案。不过,一段时间媒体、群众都被柴静的雾霾调查纪录片《穹顶之下》所吸引,柴静唤起了新一轮关注环保的热情,也引发了众多的讨论和思考。环保问题也是影响了废橡胶行情发展

2015月4月

受环保严查影响,小钢丝胎炼油厂家停产严重。

2015年7月

山东、河北地区环保严查,厂家开工率低下

2015年7月

废橡胶综合利用“十三五”目标——绿色转型

2015年8月

受9月3日纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的庆祝活动影响,近两月针对厂家的环保检查问题或将加强。山东、河北大部分厂家停产半个月

2015年10月

河北雾霾天气影响,政府部分责令再生胶厂家停产三天左右

2015年12月

上海合作组织成员国总理第十四次会议将在河南省郑州市举行。河南省相关部门对各地区环保问题严查。河南省各地区大部分厂家均处于停产整顿状态

 

  2015年是“十二五”计划结束的时间,也是“十三五”目标计划的开始。“十三五”发展规划指导纲要中对废橡胶行业提出了两个硬性指标必须达到100%。“十三五”期间,环保型再生橡胶的生产比例达到总产量100%、整个产业将100%完全达到经济安全环保要求。

  在废橡胶行业中几乎每两个月各地区就要进行一次环保检查,例如在2015年12月份郑州举行上海合作组织峰会,离郑州大致一百公里之内的市区将都是重点控制的区域,包括废轮胎利用厂家,因为再生胶在生产过程中必然会产生一定的废水废气,以及轮胎油的生产等方面,都是环保部分严查的重中之重,听闻离郑州较近的开封、洛阳、焦作等地区的再生胶厂家均处于停产休整状态。

  我国废旧轮胎利用主要是生产再生橡胶、轮胎翻新、生产硫化橡胶粉,大部分为中小型企业,形成不了规模,市场竞争能力低。并且对于环保有一定的影响,环保问题一直是废旧行业中所面临的持久问题,我国废轮胎资源比较分散,其回收、加工、运输费用也比较高,加上目前企业经济效益差,回款难的问题一直困扰各企业及生产厂家,大多数厂家为节约开支,多以夜间开工为主,多数企业亏损严重。废旧轮胎回收利用行业发展一直弱势运行。全国人大代表、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心常务副主任袁仲雪认为,废旧轮胎的循环利用问题已经需要上升到生态文明建设的高度来对待,要下大力气解决环境污染问题,对有限的橡胶资源充分利用,尤其要尽快制定法律标准促进橡胶资源循环利用。

  目前不管是环保检查还是安全检查,都将对废橡胶加工厂家开工情况产生很大的影响。尤其在遇到某些重大活动或会议时,短期废旧钢丝胎的需求有限,但现在市场流通货源不多。

原因三:冰冷气息下的回款问题何时了

  虽然税收政策相继出台,利好了再生胶厂家,但回款问题一直困扰着再生橡胶等诸多企业,年关将至,回款又成了很多胶粉及再生胶企业火烧眉毛的事情。这一阵经常会听到某厂家正在某地要账。多数企业商家会以老客户为主来供货,即使只有一两家老客户为主也不想发展自己不摸底的买家。他们通常会在选择买家时会慎重又仔细。货源与款项的交投可以说连接着彼此之间的信任。即便是老客户,连锁反应,他们如果年底也收不到账,那么胶粉与再生胶厂家也很难维持生计,使本就不景气的废橡胶市场更加令业者心寒。所以回款难的问题也是一直困扰着众多的胶粉及再生胶厂家等。究竟在如此冰冷的气息中何时才能对此问题不担忧,怕是只有企业力量、品牌、效益、质量,全面统一、和谐的的基础上才能使自己愈发强大,让自己有立足之本,才能使企业立于不败之地。

废橡胶市场的美好展望

  2015年废旧橡胶的众多新闻事件,也在不断的告诉我们废橡胶正在一步步的走向绿色化、正规化。当前我国废橡胶市场上下游企业正处于结构调整和经济转型期,我国对于废橡胶市场也是在不断的出台相关法律法规及优惠政策来规范不环保不安全的行为。绿色环保发展废橡胶产业无疑是废橡胶的必走之路。废橡胶绿色发展以淘汰“小三件”,改变粉碎工艺;淘汰“煤焦油”生产环保型再生胶;改变脱硫方式,加快常压连续脱硫应用为抓手,调整产品结构;从减员增效,开发联动自动化生产线,提高发展质量和运行水平。

  业内专家分析,废橡胶综合利用行业面临的最大问题是劳动生产率低和二次污染尚未完全解决。要想提高劳动生产率必须靠自主研发,研发推广新的再生工艺,工装是提高劳动生产力,实现绿色转型重要举措之一。建立再生胶及胶粉全封闭、自动化、绿色化生产线,改变传统单一的生产模式,全面提高产品的质量。解决二次污染,要不断提高废橡胶利用价值,优化产业结构,减少废旧轮胎污染的排放量,向环保、节能、安全的生产方式发展。

  中国废橡胶综合利用由于行业的特殊性,其首先是处理固体废弃物、保护环境,其次是资源再生、循环利用。废橡胶综合利用必须遵循“无害化回收、环保型利用”的原则,回收不是目的,利用才是根本。除此之外,产业集约化,以行业规定为依据实行优胜劣汰机制,巩固国内市场、拓展国际市场发展,发展中国特色的废旧橡胶综合利用产业也是实现“十三五”目标的重要方面。

        也许在不久的将来,废橡胶市场将与世界各国的废橡胶产业相媲美,废橡胶市场在中国也将建立自己独特的理论体系,来促进自己的发展、壮大,废橡胶再生利用产业将成为补充中国乃至国际橡胶产品不可缺少的重要材料。

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